بررسی ارتعاشات غیرخطی و پدیده دو شاخه شدگی در یک سیستم دو درجه آزادی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده سمیه اکرا احمدثانی
- استاد راهنما حسن نحوی مهران مرادی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1392
چکیده
در بررسی ارتعاشات سازه¬ها، مدل¬سازی خطی ممکن است غیردقیق و یا گمراه¬کننده باشد. وجود خصوصیات غیرخطی در یک سیستم موجب بروز رفتارهایی در پاسخ آن می¬شود که مدل¬سازی خطی، به دلیل نادیده گرفتن رفتارهای غیرخطی مختلف، توانایی پیش بینی و توجیه آن را ندارد. در این پایان¬نامه به بررسی و تحلیل ارتعاشات غیرخطی و پایداری یک سیستم دو درجه آزادی شامل سیستم اصلی و جاذب، در حالت تشدید هم¬زمان ثانویه و داخلی و همچنین تشدید هم¬زمان اولیه و داخلی، تحت تحریک خارجی، پرداخته می¬شود. سیستم مورد بررسی با جرم، فنر و دمپر مدل¬سازی شده است که فنرها و دمپرهای آن به صورت غیرخطی و از مرتبه سه درنظر گرفته شده¬اند. نیروی تحریک خارجی به سیستم اصلی وارد می¬شود. معادلات حرکت حاکم بر سیستم با تکیه بر قانون دوم نیوتون استخراج و برای حل این معادلات از روش مقیاس زمانی متعدد، که یکی از روش¬های اغتشاشی در حل معادلات دیفرانسیل غیرخطی است، استفاده شده است. پس از حل معادلات و استخراج ترم¬های سکولار در تشدید هم¬زمان مورد بررسی، معادلات پاسخ فرکانسی با توجه به مقادیر دامنه سیستم اصلی و جاذب در سه حالت به¬ دست آمده و در ادامه تاثیر پارامترهای سیستم روی دامنه سیستم اصلی و همچنین پایداری پاسخ حالت دائم و انشعابات گره-زینی بررسی شده است. از آنجایی که در سیستم¬های غیرخطی با افزایش دامنه امکان پدیده پرش وجود دارد، محدوده پایداری و پارامتر تنظیم که منجر به ایجاد سه¬پاسخ برای دامنه سیستم اصلی می¬شود، در دو حالت با جاذب و بدون جاذب، تعیین گردیده است. در ادامه، به بررسی امکان به وجود آمدن پدیده دو شاخه¬شدگی در سیستم پرداخته شده است. با تعریف متغیرهای حالت، معادلات سیستم در فضای حالت بیان می¬شوند. حل این معادلات به روش رانگ¬کوتا مرتبه چهار در نرم¬افزار matlab انجام شده است. در بررسی و به دست آوردن نمودار دوشاخه شدگی، نیاز به مشخص کردن پارامتر دوشاخه شدگی (پارامتر کنترل) می باشد. با انتخاب فرکانس تحریک بدون بعد به عنوان پارامتر کنترلی، نمودار دو شاخه¬شدگی ترسیم می¬گردد. سپس از نمودارهای نگاشت پوانکاره، صفحه فاز و پاسخ زمانی به¬ازای مقادیر مختلف پارامتر کنترلی، به منظور بررسی حرکت¬های پریودیک، شبه پریودیک و آشوب استفاده می¬شود. طراحی سیستم با توجه با این نمودارها برای اجتناب از قرارگرفتن در مناطق آشوبناک، صورت می پذیرد.
منابع مشابه
بررسی ارتعاشات یک سیستم غیرخطی دو درجه آزادی در شرایط تشدید هم زمان
در بررسی ارتعاشات سازهها، مدلسازی خطی ممکن است غیردقیق و یا گمراهکننده باشد. وجود خصوصیات غیرخطی در یک سیستم موجب بروز رفتارهایی در پاسخ آن میشود که در سیستم های خطی وجود ندارد. در این مقاله ارتعاشات غیرخطی یک سیستم دو درجه آزادی شامل سیستم اصلی و جاذب، در حالت تشدید همزمان ثانویه و داخلی مورد مطالعه قرار گرفتهاست. فنرها و دمپرهای سیستم به صورت غیرخطی درنظر گرفته شدهاند. با حل معادل...
متن کاملکاهش ارتعاشات ناشی از جدایش گردابههای یک استوانه دایرهای دو درجه آزادی بر مبنای نوسانات چرخشی
در این مقاله یک استراتژی کنترلی فعال بر مبنای نوسانات چرخشی اجباری به منظور کاهش ارتعاشات ناشی از جریان بر روی یک استوانه دایره ای دو درجه آزادی که آزادانه در جهات طولی و عرضی حرکت می کند، در نظر گرفته شده است. معادلات حاکم بر میدان جریان، معادلات ناویر استوکس تراکم ناپذیر دو بعدی می باشد که به روش حجم محدود گسسته سازی شده است. نسبت فرکانسی f_rot/f_n، و نرخ چرخش α، دو پارامتر مهم در نوسانات چرخ...
متن کاملبررسی تئوری و پارامتریک عملکرد میراگر ضربهای قطر متغیر در ارتعاشات آزاد سیستم یک درجه آزادی
میراگر ضربهای زنجیره ذرات خطی نوعی از میراگر ضربهای است که جرمهای ضربهای به صورت یک زنجیره در امتداد یک خط راست قرار میگیرند. این میراگر یکی از انواع میراگرهای ضربهای چند جرمی میباشد که عملکرد آن از عملکرد میراگر ضربهای تک جرمی بهتر میباشد. پژوهشهای انجام شده در خصوص عملکرد میراگر ضربهای زنجیره ذرات خطی تاکنون عمدتاً به صورت عددی و آزمایشگاهی بوده است. علاوه بر این تاکنون در خصوص نوع ...
متن کاملپاسخ آشوبناک مدل غیرخطی یک چهارم دو درجه آزادی خودرو تحت تحریک جاده
در این تحقیق برای مدلسازی واقع بینانهتر رفتار غیرخطی سیستم تعلیق خودرو، با منظور کردن جرم فنربندی نشده، مدل یک چهارم دو درجه آزادی خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. برای فنر و میرائی سیستم تعلیق از مدل غیرخطی استفاده شده است. تایر به صورت فنر سفت شونده مدل شده است. تحریک جاده، سینوسی در نظر گرفته شده است. نتایج نشان میدهد که سیستم در بازههای مشخصی از فرکانس تحریک رفتار آشوبناک دارد که با...
متن کاملکنترل کننده ی مد لغزشی مرتبه دوم تطبیقی برای سیستم های نامعین غیرخطی دو ورودی-دو خروجی و کاربرد در هلیکوپتر دو درجه آزادی
در این مقاله، کنترل کننده مد لغزشی مرتبه دوم تطبیقی با سطح لغزشی انتگرالی،کل برای سیستم های نامعین غیرخطی دو ورودی – دو خروجی طراحی شده و مقاوم بودن سیستم در حضور عدم قطعیت ها و اختلالات خارجی کران دار تضمین شده است. هدف طراحی کنترل کننده ای است که با وجود اثر کوپلینگ در سیستم، پایداری و ردیابی مسیر مطلوب را تضمین نماید. به منظور حصول این هدف، مدل سیستم به دو زیرسیستم تقسیم می شود و اثر کوپلینگ...
متن کاملنظریه غیرخطی فلاتر و پدیده دو شاخه ای شدن
هدف از تحقیق حاضر این است که ارتعاشات بال هواپیما را بعد از اتفاق افتادن فلاتر مورد بررسی قرار دهد و بعضی پارامترهای موثر بر سرعت فلاتر بال و نحوه تاثیر آنها را بدست آورد. برای بررسی مسئله یک مدل ریاضی از ارتعاشات بال برای یک ایرفویل مشخص در نظر گرفته شده است که در آن ویژگی های الاستیک سازه بال با فنر غیرخطی مدل شده است و برای بیان نیروهای ایرودینامیک اثر کننده بر روی بال از سه مدل خطی و غیرخطی...
15 صفحه اولمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023